|
Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.
|
|
| Wydawanie duplikatów świadectw, dyplomów i zaświadczeń szkolnych na podstawie dokumentacji przebiegu nauczania szkół zlikwidowanych w tym TŻŚ |
Wniosek można przesłać na adres:
Kuratorium Oświaty we Wrocławiu Oddział ds. Obsługi Archiwum ul. Pątnowska 50, 59-220 Legnica
w Kancelarii Ogólnej Kuratorium Oświaty we Wrocławiu- pokój nr 2007,
w sekretariatach Delegatur Kuratorium Oświaty.
|
| Andrzej Samerek - 1965 rok najstarszy kapitan czynny zawodowo |
Andrzej Samerek - absolwent TŻŚ 1965 rok pływa jako kapitan na statku pasażerskim GALANA po jeziorze Kalwa.
Jest oficerem Polskiej Marynarki Handlowej pływał po morzach i oceanach w PLO. Urodził się w Radomiu, ale zaraz po zakończeniu wojny jego rodzice przenieśli się do Wrocławia i zamieszkali w Leśnicy. Po ukończeniu TŻŚ przez 5 lat pracując w ŻnO pływał po Odrze. Zmienił potem miejsce zamieszkania na Warszawę. Przeniósł się do Żeglugi Bydgoskiej, by po kolejnych 5 latach przejść do pracy w Żegludze Warszawskiej. W 1980 r. postanowił poszerzyć zakres pływania i zatrudnił się na statkach morskich w PLO w Gdyni. Zaczynał od marynarza, skończył na uprawnieniach kapitańskich. Pływał, jako II oficer i jako kapitan na statkach polskich, a potem u armatorów obcych bander. Przez pewien okres pływał na statku szkolno-badawczym MS Horyzont, na pokładzie, którego 4 razy był na Spitsbergenie. Wielokrotnie opłynął kulę ziemską.
 |
| Wieczna Wachta - Mirek Tołwiński |
 Z przykrością zawiadamiam, że w dniu 29.07.2026 zmarł Mirek Tołwiński, absolwent TŻŚ, które ukończył w roku 1971 w klasie Vc. Wiadomość o śmierci Mirka przekazała mi żona Krystyna.
Mirek brał udział w kilku Zjazdach Absolwentów - w tym w roku 2006 w Dusznikach. Spotykałem się z nim dość często w pewnym okresie, bo pływaliśmy razem na statku pasażerskim "Oława".
Mirek pływał dość długo za granicą, ale ciężka choroba zmusiła go do rezygnacji z zawodu.
Pogrzeb odbędzie się w sobotę 1.08.2026 w Oławie o godz 11.00 na nowym cmentarzu, tj ul.Ofiar Katynia. |
| DZIEŃ MARYNARZA ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 2026 |
Pamiętamy o pionierach Żeglugi na Odrze: Tadeuszu Kawalcu, Czesławie Śladkowskim, Mieczysławie Wróblewskim, Janie Sobiegraju, którzy służyli w marynarce wojennej, a po wojnie byli zmuszeni do jej opuszczenia. Determinacja przybyłych po wyzwoleniu do Wrocławia marynarzy Pińskiej Floty sprawiła, że Odra stała się znowu najważniejszym szlakiem żeglugi śródlądowej w powojennej Polsce.
Tegoroczne obchody DNIA MARYNARZA rozpoczęto złożeniem wieńca kwiatów na wodach Odry w dniu 3 lipca. W niedzielę 5 lipca odprawiona została msza święta w katedrze wrocławskiej w intencji wszystkich marynarzy rzecznych oraz pionierów Odry. Po mszy zostały złożone wieńce i kwiaty przy kamieniu z tablicą upamiętniającą Pionierów Odry. Poniżej fotorelacja z uroczystości.
|
| PRELEKCJA RYSZARDA SŁAWCZYŃSKIEGO: Literackie oblicze rzeki Odry |
Wczoraj tj. 25 bm. mieliśmy przyjemność wysłuchać prelekcji Ryszarda Sławczyńskiego: "Literackie oblicze rzeki Odry" i obejrzeć film "Odra, poezja rzeki".
To była okazja do wspomnień i wzruszeń, prezentacja w wykonaniu człowieka tak mocno związanego z naszą rzeką Odrą - tą wrocławską, ale nie tylko, bo opowiedział nam o rzece Odrze w Hiszpanii i na Bałkanach. U nas, ludzi silnie z żytych z Żeglugą na Odrze łza w oku się też pojawiła.
 |
| Odszedł kpt.ż.ś.Jacek Nawrocik |
 |
| HOLENDERSKA ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA |
Holenderska żegluga śródlądowa to sektor transportowy z 8 300 statkami, która wnosi istotny wkład w holenderską gospodarkę. Przy wydajności transportowej wynoszącej 55 miliardów tonokilometrów, udział w rynku transportu wynosi ponad 40%. Żegluga śródlądowa jest częścią najwyższego sektora logistyki, która przewozi 1 mln ton ładunków dziennie w najbardziej energooszczędny sposób. To ponad 3 miliony kontenerów rocznie. W rezultacie żegluga śródlądowa zabiera nie mniej niż 1,5 miliona ciężarówek z dróg każdego roku.. Dzięki holenderskiej flocie żeglugi śródlądowej porty w Rotterdamie i Amsterdamie należą do najlepszych na świecie.
Royal BLN-Schuttevaer jest branżowym stowarzyszeniem handlowym żeglugi śródlądowej. BLN-Schuttevaer jest wiodącym reprezentantem sektora holenderskiej żeglugi śródlądowej, optymalnie reprezentującym interesy stowarzyszonych armatorów żeglugi śródlądowej. BLN-Schuttevaer jest mocno zaangażowany w ten wyjątkowy sektor i promuje interesy przedsiębiorców oraz jest wyrazicielem zbiorowych potrzeb sektora żeglugowego. Royal BLN-Schuttevaer zrzesza przedsiębiorców żeglugowych, armatorów, czarterujących i operatorów. W oparciu o ideę "łączenia się z różnorodności" tworzą jedną silną społeczność, w której wszyscy interesariusze pracują razem nad zrównoważoną perspektywą przyszłości dla żeglugi śródlądowej na mapie holenderskich dróg wodnych.
Firmy żeglugi śródlądowej są atrakcyjnymi i nowoczesnymi pracodawcami. Z dbałością o rozwój, wzrost i dobre warunki socjalne członków załóg. Żegluga śródlądowa to wyjątkowy sektor, który zawsze poszukuje unikalnych pracowników i unikalnych przedsiębiorców. Personel jest kluczowym czynnikiem sukcesu w obsadzaniu floty. Aby odnieść w tym sukces, wymagane jest, aby firmy żeglugi śródlądowej były atrakcyjnymi i nowoczesnymi pracodawcami. Musi być miejsce na pracę z różnych środowisk i na różnych poziomach na pokładzie oraz na szybkie przyjęcie odpowiedzialności. Aby się rozwijać i nadążać, ważne jest, aby uczenie się i przedsiębiorczość były nie tylko ułatwiane, ale także stymulowane. W oparciu o te zasady sektor może konkurować na rynku pracy. Aby znaleźć nowych ludzi i zachować istniejących. Sektory, instytuty szkolenia żeglarskiego i organizacje pracownicze pracują tu obok siebie.
Royal BLN-Schuttevaer to zmotywowany zespół zaangażowany w: solidną infrastrukturę holenderskich dróg wodnych z wystarczającą liczbą miejsc do cumowania, edukacją zorientowaną na praktykę, bezpieczeństwem pracy z pełną odpowiedzialnością, realistycznym podejściem do ekologii i profesjonalnym wdrażaniem cyfryzacji w sektorze żeglugi śródlądowej.
|
|
